СТМ-7087 с УБШМ-1-20

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 - грузопассажирский, плавающий, гусеничный снегоболотоход (6 посадочных мест, 1 спальное, грузоподъёмностью 3580 кг), имеющий два активных звена:

Первое звено: 6-ти местная кабина (одно спальное место) и моторное отделение, грузоподъёмность 1080 кг.  В кабине  три сиденья в первом ряду  оснащены трёхточечными ремнями безопасности  и два сиденья во втором ряду  поясными.  Отопление осуществляется жидкостным отопителем от двигателя в салоне водителя. 
Корпус первого звена - несущий, цельнометаллический, сварной, герметичный. Состоит из шестиместной четырёх дверной кабины и моторного отделения с двумя боковыми люками. Кабина и моторное отсек разделены термошумоизоляционной перегородкой.  В крыше кабины водителя расположен аварийно-вентиляционный люк. Крыша моторного отсека - съёмная.  В носовой части лодки кузова усиленный бампер с площадкой под лебёдку.

Второе звено: грузовое, тент - грузоподъёмностью 2300 кг (без потери плавучести). Может быть установлено различное технологическое оборудование. Корпус второго звена - несущий, цельнометаллический, сварной, герметичный.

Снегоболотоход может буксировать прицеп массой 2,5 т.

В базовую комплектацию входят : Предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10-24-С, Водооткачивающий насос - по 2 шт. в каждом звене, Сигнал заднего хода, Счётчик моточасов, Автомагнитола, Колонки автомобильные (2 шт.), Комплект ЗИП.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Управление поворотом с помощью рулевого колеса. Радиус поворота 10 метров. Органы управления вездехода - автомобильного типа.  Лёгкости управления и безопасности способствует отличная обзорность за счёт большой площади остекления, крупные наружные зеркала.

Высокая проходимость и маневренность СТМ-7087 обеспечиваются:

• Наличием поворотно-сцепного устройства (ПСУ), использующего при движении принцип складывания звеньев в 2-х плоскостях без изменения тягового усилия и скорости;
• Система принудительного складывания и блокировки звеньев в вертикальной плоскости расширяет возможности СТМ-70871 при преодолении различных препятствий (например - при форсировании рек с быстрым течением и обрывистыми берегами, преодолении рвов и канав);
• Низким средним удельным давлением на грунт;
• Отсутствием пробуксовки забегающих гусениц при повороте;
• Реализации тягового усилия сразу на четырёх гусеницах (на второе звено крутящий момент передаётся механически за счёт системы карданных валов);
• Высокой удельной мощностью.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Снегоболотоход СТМ-7087 с расположением моторного отсека в задней части переднего звена, в котором  установлен турбированный двигатель Д-245.35 Е2 с пятиступенчатой механической КПП и  двухступенчатой РК, распределяющей крутящий момент, посредством карданных передач, между приводами первого и второго звена.  Установлен штатно предпусковой подогреватель двигателя  14ТС-10-24-С.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
24 Вольта, 2 АКБ типа 6СТ-110 соединены последовательно. Выключатель АКБ. Выключатель зажигания с противоугонным устройством и блокировкой повторного включения стартера. Гнездо прикуривателя (12В), USВ-разъем питания на 5 В.  Топливозаборник в баках с электроподогревом.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 на большие расстояния может транспортироваться в кузове автомобиля типа КАМАЗ с полуприцепом, а также авиа или железнодорожным транспортом.

Гарантийный срок эксплуатации снегоболотохода – 12 месяцев, при условии, что наработка за этот период не превысила 600 моточасов или 6000 км.

Для управления гусеничными транспортёрами необходимо удостоверение тракториста-машиниста, выдаваемое Гостехнадзором, категории «Е».