Назад в каталог
По требованию заказчика возможны различные варианты исполнения машин и установка
различного специального технологического оборудования. Подробнее в разделе “Вездеходы - тюнинг, доработка”
Запрос цены Распечатать

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871 - Грузовой, плавающий, гусеничный снегоболотоход (20 посадочных мест, 2 спальных, грузоподъёмностью 3,1 т), имеющий два активных звена:

  • Первое - 6-ти местная кабина (одно спальное место) с рулевым управлением и моторное отделение, грузоподъёмность 800 кг. В кабине три сиденья в первом ряду оснащены трёхточечными ремнями безопасности и два сиденья во втором ряду поясными. Отопление осуществляется жидкостным отопителем от двигателя в салоне водителя. Корпус первого звена - несущий, цельнометаллический, сварной, герметичный. Состоит из шестиместной четырёхдверной кабины и моторного отделения с двумя боковыми люками. Кабина и моторное отсек разделены термошумоизоляционной перегородкой. В крыше кабины водителя расположен аварийно-вентиляционный люк. Крыша моторного отсека - съёмная. В носовой части лодки кузова усиленный бампер с площадкой под лебёдку.
  • Второе - грузопассажирское, двухслойный утеплённый тент - 14 посадочных мест (лавки), грузоподъёмностью 2300 кг (без потери плавучести). Может быть установлено различное технологическое оборудование. Корпус второго звена - несущий, цельнометаллический, сварной, герметичный.
В обоих звеньях передней и задней части днища машины установлены по два водооткачивающих электрических насоса, производительностью не менее 92 л/мин.  
  • Дополнитнельно может буксировать прицеп массой 2,5 т.

В базовую комплектацию входят: Камера заднего вида, Зеркало заднего вида с монитором, Сигнал заднего хода, Датчик моточасов, Автомагнитола, Колонки автомобильные (2 шт.), Набор вод. инструмента.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление поворотом с помощью рулевого колеса. Радиус поворота 10 метров. Органы управления вездехода - автомобильного типа. Они расположены в интуитивно понятных местах. Благодаря подсветке все показания на панели приборов прекрасно читаются в темноте, что делает поездку неутомительной. Лёгкости управления и безопасности способствует отличная обзорность за счёт большой площади остекления, крупные наружные зеркала и зеркало с видеокамерой заднего вида.

Высокая проходимость и маневренность снегоболотохода СТМ-7087 в особо тяжелых дорожно-климатических условиях обеспечиваются:

  • Наличием поворотно-сцепного устройства (ПСУ), использующего при движении принцип складывания звеньев в 2-х плоскостях без изменения тягового усилия и скорости;
  • Система принудительного складывания и блокировки звеньев в вертикальной плоскости расширяет возможности гусеничного двухзвенного вездехода СТМ-70871 при преодолении различных препятствий (например - при форсировании рек с быстрым течением и обрывистыми берегами, преодолении рвов и канав);
  • Низким средним удельным давлением на грунт;
  • Отсутствием пробуксовки забегающих гусениц при повороте;
  • Реализации тягового усилия сразу на четырёх гусеницах (на второе звено крутящий момент передаётся механически за счёт системы карданных валов);
  • Высокой удельной мощностью.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Снегоболотоход СТМ-70871 с расположением моторного отсека в задней части переднего звена, в котором установлен турбированный двигатель Д-245.30Е2 с пятиступенчатой механической коробкой передач и механической двухступенчатой раздаточной коробкой, распределяющей крутящий момент, посредством карданных передач, между приводами первого и второго звена. Установлен штатно предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10-24-С.

Снегоболотоход имеет полный привод всех гусеничных обводов.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Напряжение бортовой сети 24В. Электропитание обеспечивается штатным электрогенератором двигателя (сила тока – 110 А) и двумя последовательно соединёнными 12-вольтовыми аккумуляторами ёмкостью 110 А·ч каждая. В обоих звеньях установлены преобразователи напряжения ПН24В/12В-240 с гнездами прикуривателя 12В, USВ-разъем питания на 5 В и розетки 24В в кабине. Топливозаборник в баках с электроподогревом. По желанию Заказчика штатные осветительные приборы снегоболотохода могут быть заменены светодиодными. Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871 (снаряженная масса - 7700 кг; габаритные размеры: длина - 9700 мм,  ширина - 2070 мм, высота - 2450 мм) на большие расстояния может транспортироваться в кузове автомобиля типа КАМАЗ с полуприцепом, а также авиа или железнодорожным транспортом. 

Наша организация поможет Вам грамотно решить все вопросы связанные с доставкой (в том числе и международной).

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871 полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).
Запрос цены Распечатать
Технические характеристики
Параметр Значение параметра
Снегоболотоход, Модель СТМ-70871
Снаряженная масса (без водителя), кг 7400
Грузоподъемность на плотных грунтах / на слабонесущих грунтах, кг первое звено - 900; второе звено - 2300
Количество мест (с водителем) / спальных мест 20 / 2 в первом звене
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг 2500
Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм 9955 / 2070 / 2450
База, колея, дорожный просвет, мм 7690 / 1655 / 400

Эксплуатационные

Ёмкость топливных баков, л 600 (доп. баки устанавливаются под заказ)
Запас хода по топливу с полной заправкой по шоссе, км 1200
Максимальная скорость на твердой ровной поверхности / на воде, км/ч 45 / 5
Среднее удельное давление на грунт, кПа ( кг / см² ) от 18,4 (0,184)
Механизм складывания звеньев: Гидроцилиндр вертикального складывания в поворотно-сцепном устройстве с возможностью блокировки в промежуточных положениях
Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте ( с полной нагрузкой ), град до 30°
Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте ( без груза ), град до 25°
Минимальный радиус поворота, м 10

Системы управления

Управление поворотом Автомобильного типа (рулевое колесо) с гидроусилителем

Двигатель

Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем Д-245.30 Е2 / турбодизель / Р 4 / 156,4 / 4,75 л
Предпусковой подогреватель двигателя Теплостар 14ТС-10-С 24В

Трансмиссия

Коробка передач 5 - ти ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая, механическая
Главная передача одноступенчатая с автоматически блокируемым межосевым дифференциалом
Бортовые передачи Одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями

Ходовая часть

Подвеска Независимая торсионная
Ведущие колёса Двухвенечные, цевочного зацепления
Опорные катки Одинарные с массивными шинами
Направляющие колёса Подвесные, одинарные с массивными шинами
Механизмы натяжения гусениц Винтовые, расположены на балансирах направляющих колес
Схема с габаритными размерами

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871 полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).

Типы гусениц

1. СТМ-70871-11. Гусеницы ОШ (с открытым шарниром), шириной - 390 мм, шаг - 128 мм. Среднее удельное давление на грунт 27,2 (0,272) кПа (кг/см²).

Соединение металлических траков – шарнирное при помощи металлических пальцев. Пальцы гусеницы борированные с закалкой ТВЧ, имеют с одной стороны высаженные головки, а с другой – канавки, в которые входят стопорные кольца, удерживающие пальцы от выпадения из траков.
Достоинством данного типа гусениц является:
- простота и изученность конструкции, что дает меньшее время для сборки-разборки соединения траков и установки-снятия гусеницы с машины, соответственно.
Недостатками данного типа гусениц являются:
- повышенные (по сравнению с гусеницей с РМШ) темпы износа пальца и проушин траков в условиях абразивного воздействия частиц грунта при попадании их внутрь шарнира;
- вытягивание гусеничной ленты вследствие износа и ослабление натяжения гусеничной ленты на машине, что подразумевает регулярный контроль за натяжением ленты во избежание повышенного износа как деталей ходовой части (ведущее колесо, опорные катки), так и деталей самой гусеничной ленты;
- беговая дорожка не имеет резинового покрытия, тем самым повышая склонность к образованию наледи между беговой дорожкой и шиной опорного катка при эксплуатации техники в условиях перепадов температур (от -5ºС до +7ºС), что ведет к спаданию гусениц с машины.
Максимальный ресурс гусениц с ОШ – до 8 тыс. км., средний – 5-7 тыс. км

2. СТМ-70871-10. Гусеница РМШ (с резино-металлическим шарниром) и обрезиненной беговой дорожкой, шириной - 390 мм, шагом - 128 мм. Среднее удельное давление на грунт 27,2 (0,272) кПа (кг/см²).

Соединение металлических траков – шарнирное при помощи обрезиненных пальцев, стальная термообработанная арматура с восемью навулканизированными втулками несимметричного профиля). Пальцы запрессовываются (усилие запрессовки около 10 т., при помощи приспособления, входящего в комплект ЗИП) и удерживаются в проушинах трака за счет натяга резины и дополнительного стопорения не требуют. Изгиб гусеницы в местах сочленения траков происходит за счёт смещения слоев резины. Беговая дорожка на траке – обрезиненная. Достоинствами данного типа гусениц являются: - между пальцем шарнира и траком используется резиновая втулка, благодаря чему исключается трение сталь-по-стали, что ведет к повышению ресурса гусеницы; - беговая дорожка гусеницы имеет резиновое покрытие, таким образом, резиновая шина опорного катка идет по резиновой беговой дорожке, тем самым обеспечивается меньшая склонность к образованию наледи между шиной и беговой дорожкой в условиях резких перепадов температур, результатом этого является меньшая склонность к спаданию гусениц с машины. Недостатками данного типа гусениц являются: - большая (по сравнению с гусеницей с ОШ) трудоемкость при сборке-разборке соединения траков, что ведет к увеличению времени по установке-снятию гусениц с машины; - большая (по сравнению с гусеницей с ОШ) стоимость, обусловленная большей трудоемкостью изготовления траков, вследствие более строгих допусков, а также – изготовление обрезиненного пальца. Максимальный ресурс гусениц с РМШ – до 18 тыс. км., средний – 11-13 тыс. км.

3. СТМ-70871-12. Гусеницы ОШ шириной 390 мм с асфальтоходными башмаками. Среднее удельное давление на грунт 27,2 (0,272) кПа (кг/см²).

4. СТМ-70871-14. Гусеницы ОШ тундровые шириной 550 мм. Среднее удельное давление на грунт 19,2 (0,192) кПа (кг/см²).

5. СТМ-70871-14. Гусеницы ОШ тундровые шириной 550 мм. Среднее удельное давление на грунт 19,2 (0,192) кПа (кг/см²).

Для уменьшения среднего давления на опорную поверхность, за счет эластичного контакта со снегом и растительным покровом, к крылу металлического трака, при помощи болтового соединения, крепится эластичный уширитель – резиновая, литая деталь с несколькими слоями армировочного корда внутри. При движении по деформируемому полотну пути (болото, снег), эластичные уширители отгибаются в соответствии с реакцией опорной поверхности под каждым уширителем на определенный угол (до 12º-15º). При наезде на сосредоточенное препятствие (выступ, пень, камень и пр.) они отгибаются на угол до 90º, восстанавливая свое положение после проезда неровности.

6. СТМ-70871-16. Гусеницы РМШ с наружным уширением шириной 575 мм. Среднее удельное давление на грунт 18,4 (0,184) кПа (кг/см²).

Запрос цены

Видео

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Лето

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Зима

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-70872 с гусеницей шириной 575 мм

  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871

  • Новый внешний вид СТМ-70871 3,2 т, 20 мест
  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ 70871
  • Вид сзади СТМ-70871 3,0 т, 19 мест (тентованное второе звено)
  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-70871 тентованное второе звено (базовая комплектация)
  • Кабина первого звена второй ряд сидений
  • Кабина водителя
  • По требованию заказчика возможна установка различного специального технологического оборудования
  • Доработка второго звена по желанию Заказчика (Грузопассажирский)
  • Преодоление болотистой местности
  • Преодоление болотистой местности
  • Гусеничный вездеход СТМ-70871 не повреждает поверхностный слой тундры
  • Доставка в любую точку России и за рубеж любым видом транспотрта
  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Лето

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Зима

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-70872 с гусеницей шириной 575 мм

  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871

Запрос цены

Сертификаты

Сертификаты недоступны.

Запрос цены Распечатать

Комплектация

Базовая комплектация
Вездеход, модель СТМ-70871 (Грузопассажирский, г/п 3,2 т; 20 мест, 2 спальных места)
Аварийно-вентиляционный люк Первое звено - 1
Первое звено Пассажирское (г/п 0,9 т, 6 чел. / 2 спальных места )
Второе звено грузопассажирское, двухслойный утеплённый тент (г/п 2,3 т, 14 чел.)
Управление поворотом Рулевое
Двигатель Д-245.30 Е2 / турбодизель / 156,4 л.с.
Предпусковой подогреватель двигателя Теплостар 14ТС-10-С 24В
Коробка передач 5-ти ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая, механическая
Отопление штатное Первое звено - жидкостный, от системы охлаждения двигателя
Доп. отопление Второе звено - Планар 44 Д-24
Водооткачивающий насос Первое звено - 2; второе звено - 2 (92 л/мин)
Площадка под лебедку Усиленный бампер с площадкой под лебедку
Электрооборудование Сеть 24В. Преобразователь ПН24В/12В-240; Гнездо прикуривателя 12В / розетка 24В, Топливозаборник в баках с электроподогревом
Переговорное устройство между звеньями Есть
Ремни безопасности Первый ряд сидений - трёхточечные, второй ряд - поясные
Варианты комплектаций По согласованию
Гусеницы в базовой комплектации Гусеницы ОШ шириной 390 мм (СТМ-70871-11)
Каток «ледоруб» Снегочист - 4 шт. + каток «Ледоруб» - 4 шт. (с гусеницами ОШ)
Гусеницы РМШ, 390 мм СТМ-70871-10
Гусеницы ОШ (асфальтоходная), 390 мм СТМ-70871-12
Гусеницы ОШ тундровые, 550 мм СТМ-70871-14
Гусеницы ОШ с наружным уширением, 575 мм СТМ-70871-15
Гусеницы РМШ с наружным уширением, 575 мм СТМ-70871-16
Гусеничный снегоболотоход СТМ-70871 - Цена и Комплектация уточняется по тел.: 8(800) 555-05-91 (по РФ бесплатно) или по эл. почте vezdehod@ooostm.ru. Корпоративные клиенты имеют возможность приобрести гусеничные снегоболотоходы на специальных условиях. Двухзвенный гусеничный снегоболотоход СТМ-70871 на изображениях может отличаться от серийных моделей.

Условия доставки

«Специальные Транспортные Машины» оказывает качественные застрахованные транспортные услуги по доставке снегоболотоходов в любую точку России и за рубеж.

Подробнее о доставке

Перед отгрузкой каждый снегоболотоход проходит предпродажную подготовку: пробег снегоболотохода без нагрузки, пробег с нагрузкой по грунтовым дорогам и слабонесущим грунтам с преодолением небольших водных преград. По окончанию испытаний все узлы вездехода подвергаются ревизии на предмет отсутствия в них влаги и надежности уплотнений и резьбовых соединений, и производится контрольная затяжка резьбовых соединений. И только после предпродажной подготовки мы передаем снегоболотоход Вам. Будем рады сотрудничать с Вами.

отзывы


написать отзыв

Запрос цены Распечатать

Доп. опции

Итоговый перечень опций, оборудования, количество мест для проживания, степень комфорта и прочие детали, согласовываются на стадии обсуждения Технического задания и зависит от пожеланий Заказчика, и возможной корректировки их, исходя из нашего опыта и конструкционных ограничений гусеничного снегоболотохода СТМ-70871. Цены рассчитываются на момент утверждения заявки.
Опции (не входят в базовую комплектацию, устанавливаются за доп. плату) Примечание
КУЗОВ ВЕЗДЕХОДА
Дуги безопасности, Веткоотбойники из профильной трубы или тросовые Под заказ
Багажник с леерным ограждением; Лестница доступа —"—
Защита стёкол, фар, проблескового маячка от внешнего воздействия —"—
Боковые поручни по бокам вездехода —"—
Окраска вездехода в выбранный цвет; Нанесение фирменных логотипов —"—
Индивидуальный дизайн кузова (оклейка Oracal) —"—
Цинкование кузовов и комплектующих вездеходов —"—
КАБИНА ВОДИТЕЛЯ
Стеклопакеты —"—
Ветровое стекло с электроподогревом —"—
Водительское сиденье (подрессоренное с продольной регулировкой) —"—
Подогрев передних сидений —"—
Подогрев зеркал бокового обзора —"—
Аудио, Видео, DVD, Навигаторы, Спутниковая связь, и т.д. —"—
Автономный отопитель кабины —"—
САЛОН ВЕЗДЕХОДА
Накрышный вентилятор 02-9010-12.00 (с подсветкой) —"—
Сиденья повышенной комфортности —"—
Кондиционер —"—
Гнездо прикуривателя (12В) и USВ-разъем питания на 5 В —"—
Автономный отопитель салона —"—
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Поворотная фара-прожектор с управлением из кабины —"—
Передние противотуманные фары, Задний противотуманный фонарь —"—
Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями —"—
Доп. фары на крыше и внешнее освещение по периметру машины —"—
Задние светодиодные фонари —"—
ОПЦИИ "БЕЗОПАСНОСТЬ"
Лебедка (электрическая) в передней, задней части вездехода (с площадкой под лебёдку) —"—
Охранные системы, спутниковая связь, датчики места нахождения техники и т.д. —"—
Система оповещения экстренных служб "Эра Глонасс" —"—
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Запуск двигателя кнопкой без ключа —"—
Вместо одной аккумуляторной батареи 6СТ-110 две аккумуляторные батареи 6СТ-бб с устройством развязки УРА-400 —"—
Преобразователь напряжения 220 В, мощностью 1,5 кВт —"—
Автономное зарядное устройство для АКБ —"—
Турботаймер —"—
ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ
Проблесковый маячок —"—
Дополнительные топливные баки, канистры —"—
Буксирный прибор (фаркоп) с розеткой —"—
Лебедочный якорь —"—
Блок усиления для лебедки до 8 т —"—
Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871 полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).