Назад в каталог
По требованию заказчика возможны различные варианты исполнения машин и установка
различного специального технологического оборудования. Подробнее в разделе “Вездеходы - тюнинг, доработка”
Запрос цены Распечатать

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 - Грузовой, плавающий, гусеничный снегоболотоход (6 посадочных мест, 2 спальных, грузоподъёмностью 3,3 т), имеющий два активных звена:

  • Первое - 6-ти местная кабина (одно спальное место) с рулевым управлением и моторное отделение, грузоподъёмность 800 кг. В кабине три сиденья в первом ряду оснащены трёхточечными ремнями безопасности и два сиденья во втором ряду поясными. Отопление осуществляется жидкостным отопителем от двигателя в салоне водителя. Корпус первого звена - несущий, цельнометаллический, сварной, герметичный. Состоит из шестиместной четырёхдверной кабины и моторного отделения с двумя боковыми люками. Кабина и моторное отсек разделены термошумоизоляционной перегородкой. В крыше кабины водителя расположен аварийно-вентиляционный люк. Крыша моторного отсека - съёмная. В носовой части лодки кузова усиленный бампер с площадкой под лебёдку.
  • Второе - грузовое, накрывной тент однослойный - грузоподъёмностью 2500 кг (без потери плавучести). Может быть установлено различное технологическое оборудование. Корпус второго звена - несущий, цельнометаллический, сварной, герметичный.
В обоих звеньях передней и задней части днища машины установлены по два водооткачивающих электрических насоса, производительностью не менее 92 л/мин.  
  • Дополнитнельно может буксировать прицеп массой 2,5 т.

В базовую комплектацию входят: Камера заднего вида, Зеркало заднего вида с монитором, Сигнал заднего хода, Датчик моточасов, Автомагнитола, Колонки автомобильные (2 шт.), Набор вод. инструмента.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление поворотом с помощью рулевого колеса. Радиус поворота 10 метров. Органы управления вездехода - автомобильного типа. Они расположены в интуитивно понятных местах. Благодаря подсветке все показания на панели приборов прекрасно читаются в темноте, что делает поездку неутомительной. Лёгкости управления и безопасности способствует отличная обзорность за счёт большой площади остекления, крупные наружные зеркала и зеркало с видеокамерой заднего вида.

Высокая проходимость и маневренность снегоболотохода СТМ-7087 в особо тяжелых дорожно-климатических условиях обеспечиваются:

  • Наличием поворотно-сцепного устройства (ПСУ), использующего при движении принцип складывания звеньев в 2-х плоскостях без изменения тягового усилия и скорости;
  • Система принудительного складывания и блокировки звеньев в вертикальной плоскости расширяет возможности гусеничного двухзвенного вездехода СТМ-7087 при преодолении различных препятствий (например - при форсировании рек с быстрым течением и обрывистыми берегами, преодолении рвов и канав);
  • Низким средним удельным давлением на грунт;
  • Отсутствием пробуксовки забегающих гусениц при повороте;
  • Реализации тягового усилия сразу на четырёх гусеницах (на второе звено крутящий момент передаётся механически за счёт системы карданных валов);
  • Высокой удельной мощностью.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Снегоболотоход СТМ-7087 с расположением моторного отсека в задней части переднего звена, в котором установлен турбированный двигатель Д-245.30Е2 с пятиступенчатой механической коробкой передач и механической двухступенчатой раздаточной коробкой, распределяющей крутящий момент, посредством карданных передач, между приводами первого и второго звена. Установлен штатно предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10-24-С.

Снегоболотоход имеет полный привод всех гусеничных обводов.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Напряжение бортовой сети 24В. Электропитание обеспечивается штатным электрогенератором двигателя (сила тока – 110 А) и двумя последовательно соединёнными 12-вольтовыми аккумуляторами ёмкостью 110 А·ч каждая. В обоих звеньях установлены преобразователи напряжения ПН24В/12В-240 с гнездами прикуривателя 12В, USВ-разъем питания на 5 В и розетки 24В в кабине. Топливозаборник в баках с электроподогревом. По желанию Заказчика штатные осветительные приборы снегоболотохода могут быть заменены светодиодными. Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 (снаряженная масса - 7600 кг; габаритные размеры: длина - 9700 мм,  ширина - 2070 мм, высота - 2450 мм) на большие расстояния может транспортироваться в кузове автомобиля типа КАМАЗ с полуприцепом, а также авиа или железнодорожным транспортом. 

Наша организация поможет Вам грамотно решить все вопросы связанные с доставкой (в том числе и международной).

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).
Запрос цены Распечатать
Технические характеристики
Параметр Значение параметра
Снегоболотоход, Модель СТМ-7087
Снаряженная масса (без водителя), кг 7600
Грузоподъемность на плотных грунтах / на слабонесущих грунтах, кг первое звено - 800; второе звено - 2500
Допустимая полная масса на плотных грунтах / на слабонесущих грунтах, кг 10 800
Количество мест (с водителем) / спальных мест 6 / 2
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг 2500
Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм 9700 / 2070 / 2450
База, колея, дорожный просвет, мм 7690 / 1655 / 400

Эксплуатационные

Ёмкость топливных баков, л 510 л (в первом звене - 170 л, во втором звене - 170 л х 2) (доп. баки устанавливаются под заказ)
Запас хода по топливу с полной заправкой по шоссе, км 1000
Максимальная скорость на твердой ровной поверхности / на воде, км/ч 45 / 5
Среднее удельное давление на грунт, кПа ( кг / см² ) от 18,8 (0,188)
Механизм складывания звеньев: Гидроцилиндр вертикального складывания в поворотно-сцепном устройстве с возможностью блокировки в промежуточных положениях.
Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте ( с полной нагрузкой ), град до 30°
Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте ( без груза ), град до 25°
Минимальный радиус поворота, м 10
Водооткачивающие средства Четыре, по два на каждом звене машины, производительностью не менее 92 л/мин. Сливные клапаны - Два, по одному на каждом звене.

Системы управления

Управление поворотом Автомобильного типа (рулевое колесо). Механизм поворота - Гидравлический, с двумя гидроцилиндрами двойного действия. Механизм складывания звеньев - Гидравлический, с одним гидроцилиндром двойного действия, работающим в трёх режимах: 1. Силовом (складывающем); 2. амортизаторном; 3. Блокирующем относительно друг друга. Поворотно-сцепное устройство (ПСУ) - Трёхшарнирное, сварной конструкции, состоит из рамы с проходным валом карданной передачи и узла задних шарниров
Рабочие тормоза Дисковые тормоза с плавающими суппортами, установлены на главных передачах
Привод тормозов Гидровлический
Стояночная тормозная система Центральный тормоз, расположенный на РК с механическим приводом

Двигатель

Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем Д-245.30 Е2 / турбодизель / Р 4 / 156,4 / 4,75
Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч): 210 (154)
Предпусковой подогреватель двигателя Теплостар 14ТС-10-С 24В

Трансмиссия

Трансмиссия Механическая, с передачей крутящего момента ко второму звену через повортно-сцепное устройство
Сцепление Фрикционное, сухое, деафрагменное однодисковое, с демпферами крутильных колебаний
Коробка передач 5-ти ступенчатая, механическая, с постоянным зацеплением шестерён, синхронизированная
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая, механическая, трёхвальная, с жестко подключаемым приводом второго звена
Карданная передача Карданные валы открытого типа с герметичными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящеми шлицевыми соединениями с тремя промежуточными опрами, расположенными в первом звене, с проходным валом в раме поворотно-сцепного устройства и носовой части второго звена
Главная передача Две главные передачи - одноступенчатые конические с кулачковым дифференциалом повышенного трения. Шестерини со спиральными зубьями. Представляют собой единый блок с полуосями и тормозами. (Гл. передачи первого звена и второго взаимозаменяемые)
Бортовые передачи Одноступенчатые с цилиндрическими прямозубыми шестернями внешнего зацепления

Ходовая часть

Подвеска Независимая, торсионная. Торсионы - цилиндрические, с квадратными головками на концах , длина 740 мм
Ведущие колёса Двухвенечные, с болтовым креплением венцов к дискам ступицы. Количество колёс 4 ( по 2 на каждом звене)
Опорные катки Одинарные с массивными шинами, наружний диаметр 420 мм, ширина обода 85 мм. Количество катков 24 шт. (по 12 шт на каждом звене)
Направляющие колёса Задние, одинарные с массивными шинами, наружный диаметр 420 мм, ширина обода 85 мм, подвесные
Поддерживающие ролики Одинарные с массивными шинами, 180х80, кол-во 12 (по 6 роликов на каждом звене)
Механизмы натяжения гусениц Винтовые, количество 4 (по 2 в корпусе в кормовых частях на каждом звене машины)
Схема с габаритными размерами

Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).

Типы гусениц

1. СТМ-7087-11. Гусеницы ОШ (с открытым шарниром), шириной - 390 мм, шаг - 128 мм. Среднее удельное давление на грунт 27,2 (0,272) кПа (кг/см²).

Соединение металлических траков – шарнирное при помощи металлических пальцев. Пальцы гусеницы борированные с закалкой ТВЧ, имеют с одной стороны высаженные головки, а с другой – канавки, в которые входят стопорные кольца, удерживающие пальцы от выпадения из траков.
Достоинством данного типа гусениц является:
- простота и изученность конструкции, что дает меньшее время для сборки-разборки соединения траков и установки-снятия гусеницы с машины, соответственно.
Недостатками данного типа гусениц являются:
- повышенные (по сравнению с гусеницей с РМШ) темпы износа пальца и проушин траков в условиях абразивного воздействия частиц грунта при попадании их внутрь шарнира;
- вытягивание гусеничной ленты вследствие износа и ослабление натяжения гусеничной ленты на машине, что подразумевает регулярный контроль за натяжением ленты во избежание повышенного износа как деталей ходовой части (ведущее колесо, опорные катки), так и деталей самой гусеничной ленты;
- беговая дорожка не имеет резинового покрытия, тем самым повышая склонность к образованию наледи между беговой дорожкой и шиной опорного катка при эксплуатации техники в условиях перепадов температур (от -5ºС до +7ºС), что ведет к спаданию гусениц с машины.
Максимальный ресурс гусениц с ОШ – до 8 тыс. км., средний – 5-7 тыс. км

2. СТМ-7087-10. Гусеница РМШ (с резино-металлическим шарниром) и обрезиненной беговой дорожкой, шириной - 390 мм, шагом - 128 мм. Среднее удельное давление на грунт 27,2 (0,272) кПа (кг/см²).

Соединение металлических траков – шарнирное при помощи обрезиненных пальцев, стальная термообработанная арматура с восемью навулканизированными втулками несимметричного профиля). Пальцы запрессовываются (усилие запрессовки около 10 т., при помощи приспособления, входящего в комплект ЗИП) и удерживаются в проушинах трака за счет натяга резины и дополнительного  стопорения не требуют. Изгиб гусеницы в местах сочленения траков происходит за счёт смещения слоев резины. Беговая дорожка на траке – обрезиненная.
Достоинствами данного типа гусениц являются:

- между пальцем шарнира и траком используется резиновая втулка, благодаря чему исключается трение сталь-по-стали, что ведет к повышению ресурса гусеницы;
- беговая дорожка гусеницы имеет резиновое покрытие, таким образом, резиновая шина опорного катка идет по резиновой беговой дорожке, тем самым обеспечивается меньшая склонность к образованию наледи между шиной и беговой дорожкой в условиях резких перепадов температур, результатом этого является меньшая склонность к спаданию гусениц с машины.
Недостатками данного типа гусениц являются:
- большая (по сравнению с гусеницей с ОШ) трудоемкость при сборке-разборке соединения траков, что ведет к увеличению времени по установке-снятию гусениц с машины;
- большая (по сравнению с гусеницей с ОШ) стоимость, обусловленная большей трудоемкостью изготовления траков, вследствие более строгих допусков, а также – изготовление обрезиненного пальца.
Максимальный ресурс гусениц с РМШ – до 18 тыс. км., средний – 11-13 тыс. км.

3. СТМ-7087-12. Гусеницы ОШ шириной 390 мм с асфальтоходными башмаками. Среднее удельное давление на грунт 27,2 (0,272) кПа (кг/см²).

4. СТМ-7087-14. Гусеницы ОШ тундровые (асфальтоходные) шириной 550 мм. Среднее удельное давление на грунт 19,2 (0,192) кПа (кг/см²).

5. СТМ-7087-15. Гусеницы ОШ с наружным уширением шириной 575 мм. Среднее удельное давление на грунт 18,8 (0,188) кПа (кг/см²).

Для уменьшения среднего давления на опорную поверхность, за счет эластичного контакта со снегом и растительным покровом, к крылу металлического трака, при помощи болтового соединения, крепится эластичный уширитель – резиновая, литая деталь с несколькими слоями армировочного корда внутри.
При движении по деформируемому полотну пути (болото, снег), эластичные уширители отгибаются в соответствии с реакцией опорной поверхности под каждым уширителем на определенный угол (до 12º-15º). При наезде на сосредоточенное препятствие (выступ, пень, камень и пр.) они отгибаются на угол до 90º, восстанавливая свое положение после проезда неровности.

6. СТМ-7087-16. Гусеницы РМШ с наружным уширением шириной 575 мм. Среднее удельное давление на грунт 18,8 (0,188) кПа (кг/см²).

Запрос цены

Видео

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Лето

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Зима

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-70872 с гусеницей шириной 575 мм

  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871

  • Второе - грузовое, тент - грузоподъёмностью 2700 кг (без потере плавучести). Доп.опции: электрическая лебёдка с площадкой под лебёдку
  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 с КМУ
  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 с подъёмником
  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 переоборудовано 2 звено под грузопассажирский
  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087  - На тундровой гусеницы не разрушает поверхностный слой почвы
  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 с буровой установкой
  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Лето

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-7087 Зима

  • Гусеничный двухзвенный вездеход СТМ-70872 с гусеницей шириной 575 мм

  • Двухзвенный снегоболотоход СТМ-70871

Запрос цены

Сертификаты

Сертификаты недоступны.

Запрос цены Распечатать

Комплектация

Базовая комплектация
Вездеход, модель СТМ-7087 (Грузовой, г/п 3,3 т; 6 мест, 2 спальных места)
Аварийно-вентиляционный люк Первое звено - 1
Первое звено Пассажирское (г/п 0,8 т, 6 мест, 2 спальных места)
Второе звено Грузое, укрывной тент (г/п 2,4 т)
Управление поворотом Автомобильного типа (рулевое колесо). Механизм поворота - Гидравлический. Механизм складывания звеньев - Гидравлический, три режима: Складывающем; Амортизаторном; Блокирующем относительно друг друга
Двигатель Д-245.30 Е2 / турбодизель / 156,4 л.с.
Предпусковой подогреватель двигателя Теплостар 14ТС-10-С 24В
Коробка передач 5-ти ступенчатая, механическая, с постоянным зацеплением шестерён, синхронизированная
Раздаточная коробка 2-х ступенчатая, механическая, трёхвальная, с жестко подключаемым приводом второго звена
Главная передача Две главные передачи - одноступенчатые конические с кулачковым дифференциалом повышенного трения. Шестерини со спиральными зубьями. Представляют собой единый блок с полуосями и тормозами. (Гл. передачи первого звена и второго взаимозаменяемые)
Рабочие тормоза Дисковые тормоза с плавающими суппортами, установлены на главных передачах. Привод тормозов - Гидровлический
Отопление штатное Первое звено - жидкостный, от системы охлаждения двигателя
Водооткачивающий насос Первое звено - 2; второе звено - 2 (92 л/мин)
Площадка под лебедку Усиленный бампер с площадкой под лебедку
Электрооборудование Сеть 24В. Преобразователь ПН24В/12В-240; Гнездо прикуривателя 12В / розетка 24В, Выключатель АКБ. Выключатель зажигания с противоугонным уст-вом и блокировкой повторного включения стартера. USВ-разъем питания на 5 В. Уст-во «ЭРА-ГЛОНАСС», Топливозаборник
Ремни безопасности Первый ряд сидений - трёхточечные, второй ряд - поясные
Доп. оборудование в базовой комплектации Камера заднего вида, Зеркало заднего вида с монитором, Сигнал заднего хода, Датчик моточасов, Автомагнитола с 2-мя колонками, Набор вод. инструмента
Варианты комплектаций По согласованию
Гусеницы в базовой комплектации Гусеницы ОШ шириной 390 мм (СТМ-7087-11)
Каток «ледоруб» Снегочист - 4 шт. + каток «Ледоруб» - 4 шт. (с гусеницами ОШ)
Гусеницы РМШ, 390 мм СТМ-7087-10
Гусеницы ОШ (асфальтоходная), 390 мм СТМ-7087-12
Гусеницы ОШ тундровые, 550 мм СТМ-7087-14
Гусеницы ОШ с наружным уширением, 575 мм СТМ-7087-15
Гусеницы РМШ с наружным уширением, 575 мм СТМ-7087-16
Гусеничный снегоболотоход СТМ-7087 - Цена и Комплектация уточняется по тел.: 8(800) 555-05-91 (по РФ бесплатно) или по эл. почте vezdehod@ooostm.ru. Корпоративные клиенты имеют возможность приобрести гусеничные снегоболотоходы на специальных условиях. Двухзвенный гусеничный снегоболотоход СТМ-7087 на изображениях может отличаться от серийных моделей.

Условия доставки

«Специальные Транспортные Машины» оказывает качественные застрахованные транспортные услуги по доставке снегоболотоходов в любую точку России и за рубеж.

Подробнее о доставке

Перед отгрузкой каждый снегоболотоход проходит предпродажную подготовку: пробег снегоболотохода без нагрузки, пробег с нагрузкой по грунтовым дорогам и слабонесущим грунтам с преодолением небольших водных преград. По окончанию испытаний все узлы вездехода подвергаются ревизии на предмет отсутствия в них влаги и надежности уплотнений и резьбовых соединений, и производится контрольная затяжка резьбовых соединений. И только после предпродажной подготовки мы передаем снегоболотоход Вам. Будем рады сотрудничать с Вами.

отзывы


написать отзыв

Запрос цены Распечатать

Доп. опции

Итоговый перечень опций, оборудования, количество мест для проживания, степень комфорта и прочие детали, согласовываются на стадии обсуждения Технического задания и зависит от пожеланий Заказчика, и возможной корректировки их, исходя из нашего опыта и конструкционных ограничений гусеничного снегоболотохода СТМ-7087. Цены рассчитываются на момент утверждения заявки.
Опции (не входят в базовую комплектацию, устанавливаются за доп. плату) Примечание
КУЗОВ ВЕЗДЕХОДА
Дуги безопасности, Веткоотбойники из профильной трубы или тросовые Под заказ
Багажник с леерным ограждением; Лестница доступа —"—
Защита стёкол, фар, проблескового маячка от внешнего воздействия —"—
Боковые поручни по бокам вездехода —"—
Окраска вездехода в выбранный цвет; Нанесение фирменных логотипов —"—
Индивидуальный дизайн кузова (оклейка Oracal) —"—
Цинкование кузовов и комплектующих вездеходов —"—
Антикоррозийная обработка —"—
КАБИНА ВОДИТЕЛЯ
Стеклопакеты —"—
Ветровое стекло с электроподогревом —"—
Водительское сиденье (подрессоренное с продольной регулировкой) —"—
Подогрев передних сидений —"—
Подогрев зеркал бокового обзора —"—
Аудио, Видео, DVD, Навигаторы, Спутниковая связь, и т.д. —"—
Автономный отопитель кабины —"—
САЛОН ВЕЗДЕХОДА
Накрышный вентилятор 02-9010-12.00 (с подсветкой) —"—
Сиденья повышенной комфортности —"—
Кондиционер —"—
Гнездо прикуривателя (12В) и USВ-разъем питания на 5 В —"—
Автономный отопитель салона —"—
ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Передние противотуманные фары, Задний противотуманный фонарь —"—
Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями —"—
Поворотная фара-прожектор с управлением из кабины —"—
Доп. фары на крыше и внешнее освещение по периметру машины —"—
Задние светодиодные фонари —"—
ОПЦИИ "БЕЗОПАСНОСТЬ"
Лебедка (электрическая) в передней, задней части вездехода (с площадкой под лебёдку) —"—
Охранные системы, спутниковая связь, датчики места нахождения техники и т.д. —"—
Система оповещения экстренных служб "Эра Глонасс" —"—
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Запуск двигателя кнопкой без ключа —"—
Вместо одной аккумуляторной батареи 6СТ-110 две аккумуляторные батареи 6СТ-бб с устройством развязки УРА-400 —"—
Преобразователь напряжения 220 В, мощностью 1,5 кВт —"—
Автономное зарядное устройство для АКБ —"—
Турботаймер —"—
ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ
Проблесковый маячок —"—
Дополнительные топливные баки, канистры —"—
Буксирный прибор (фаркоп) с розеткой —"—
Лебедочный якорь —"—
Блок усиления для лебедки до 8 т —"—
ОПЦИИ "СЕВЕР"
Предпусковой подогреватель двигателя —"—
Дополнительный источник питания (суперконденсаторный модуль «TitanEngineStart») —"—
Замена на генератор повышенной мощности (120А или 140А) —"—
Замена на батарею повышенной ёмкости или установка двух аккумуляторных батарей —"—
Система подогрева дизельного топлива ( подогреватели фильтров, топливозаборников, топливной магистрали) —"—
Термокейс с электроподогревом АКБ —"—
Утеплительный чехол передней части снегоболотохода —"—
Автономный отопитель кабины или салона —"—
Нанесение в кабине и салоне доп. термоизоляции боковых стенок, дверей и потолка —"—
Лобовое стекло с электроподогревом —"—
Стеклопакеты —"—
Подогрев боковых зеркал —"—
Подогрев передних и задних сидений (водитель + пассажиры) —"—
Замена штатного моторного масла на масло для северных районов —"—
Замена жидкости системы охлаждения на жидкость для северных районов —"—
Замена штатных трансмиссионных масел на трансмиссионное масло для северных районов —"—
Замена штатной тормозной жидкости на жидкость для северных районов —"—
Замена штатного масла в системе гидроусилителя руля на масло для северных районов —"—
ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Искрогаситель —"—
Автоматическая система пожаротушения моторно-трансмиссионного отсека, огнетушители —"—
КОМПЛЕКТНОСТЬ
Медицинская аптечка —"—
Набор водительского инструмента, Домкрат —"—
Ящик - пенал, установка крепления под инструмент, канистры, огнетушители, трос —"—
Гидродинамические щитки —"—
МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Дополнительное освещение —"—
Гнездо прикуривателя (12В) —"—
Розетка 220В —"—
ГУСЕНИЧНЫЕ ДВИЖИТЕЛИ
Приспособление для снятия гусеницы РМШ —"—
Двухзвенный снегоболотоход СТМ-7087 полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).