Заказать звонок
Написать сообщение
221.JPG)
162.JPG)
различного специального технологического оборудования. Подробнее в разделе “Вездеходы - тюнинг, доработка”
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 П Узола
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 П Узола выполнен на базе гусеничного шасси и имеет кузов с 8-ми местным пассажирским салоном, унифицированным с автомобилями УАЗ, грузоподъёмностью 700 кг (без потери плавучести). Объёмный салон даёт возможность размещения различного технологического оборудования по желанию заказчика и может быть доработан по Вашему варианту комфортабельности.
ЗВМ-2411 П Узола могут буксировать прицеп с полной массой до 1000 кг.
На вездеходе Узола устанавливаются гусеницы из цельноштампованных металлических траков с ОШ и РМШ, а также тундровые гусеницы резиноармированные с РМШ, которые используются в том числе как асфальтоходные.Вездеход Узола ЗВМ-2411 П имеет следующие варианты:
1. Цельнометаллический однообъемный кузов вагонной компоновки, пассажирский общим числом мест от 8 до 10 и общей грузоподъемностью 700 кг, без потери плавучести.2. Цельнометаллический однообъемный кузов вагонной компоновки, грузопассажирский (пассажирский салон отделен перегородкой), общим числом мест от 5 до 7 и общей грузоподъемностью 700 кг, без потери плавучести.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Органы управления вездехода Узола на гусеничном ходу - автомобильного типа. Управление поворотом - рычажного типа. Минимальный радиус поворота 1,7 м.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Гусеничный вездеход Узола ЗВМ-2411 П может комплектаваться агрегатами:
- Бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10 мощностью 142,8 л.с. (с впрыском топлива) с 4-х ступенчатой МКПП и 2-х ступенчатой механической РК;
- Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 мощностью 110 л.с. с 4-х ступенчатой МКПП и 2-х ступенчатой механической РК;
- Дизельный двигатель CUMMINS ISF 2,8 мощностью 120 л.с. с 5-и ступенчатой МКПП и 2-х ступенчатой механической РК.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение в сети - 12 В, АКБ 6 СТ-75 А; Розетка – 1 (12 В) Электрооборудование и оборудование салона - штатное УАЗ.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость гусеничного вездехода ЗВМ-2411 П Узола на твердой ровной поверхности 50 км/ч. Запас хода по топливу с полной заправкой по шоссе 250 км. Эксплуатационный расход может быть от 30 до 100 литров на 100 км пути, взависимости от условий эксплуатации.
Эксплуатируется гусеничные вездеходы на грунтах с низкой несущей способностью, включая снежную целину, пески, болота и открытые водоемы. Водные преграды глубиной 1,2 метра снегоболотоход преодолевает вброд. При глубине водоёма более 1,2 м движение осуществляется на плаву при помощи гусеничного движителя со скоростью 4-5 км/ч.
Гусеничный вездеход рассчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от -45С до + 40С в различных дорожных и климатических условиях, по бездорожью, а также в горной местности с высотой над уровнем моря до 4500 м (с потерей мощности двигателя). Удельное давление вездехода на почву 0,19 кг/см².
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 П Узола (снаряженная масса - 2800 кг; габаритные размеры: длина - 4795 мм, ширина - 2100 мм, высота - 2305 мм) на большие расстояния может транспортироваться в кузове автомобиля или прицепа, а также железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом. Наша организация поможет Вам грамотно решить все вопросы связанные с доставкой (в том числе и международной).
РЕГИСТРАЦИЯ
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 П Узола полностью соответствует требованиям ГОСТ Р 50943–2011 и ТР ТС 010/2011 (Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности машин и оборудования»).
На территории Российской Федерации регистрируется в органах Гостехнадзора субъектов РФ.
Для управления гусеничного вездехода необходимо удостоверение тракториста-машиниста, выдаваемые Гостехнадзором, категории «Е».
| Параметр | Значение параметра |
|---|---|
| Снегоболотоход, Модель | ЗВМ-2411 П |
| Снаряженная масса (с водителем), кг | 3300 |
| Грузоподъемность, кг | 700 |
| Количество мест (с водителем) / спальных мест | 8 / - |
| Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг | 1000 |
| База, колея, дорожный просвет, мм | 2500 / 1655 / 400 |
| Габаритные размеры: длина / ширина / высота, мм | 4795 / 2100 / 2305 |
Эксплуатационные |
|
| Ёмкость топливных баков, л | 130 (2х65) |
| Максимальная скорость на твердой ровной поверхности / на воде, км/ч | 50 / 4-5 |
| Среднее удельное давление на грунт, кПа ( кг / см² ) | 19,0 (0,19) |
| Преодолеваемый подъем на твердом сухом грунте ( с полной нагрузкой ), град | до 31° |
| Допускаемый боковой крен на твердом сухом грунте ( без груза ), град | до 20° |
| Минимальный радиус поворота, м | 1,7 |
Двигатель |
|
| Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем | Вариант 1: ЗМЗ-409.10 / Бензиновый / Р 4 / 142,8 л.с. / 2,7 л. |
| Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем | Вариант 2: ЗМЗ-51432.10 / Дизельный / Р 4 / 110 л.с. / 2,235 л |
| Модель / тип / число цилиндров / мощность / объем | Вариант 3: Cummins ISF 2,8 / Турбодизель / Р 4 / 120 л.с. / 2,781 л |
Трансмиссия |
|
| Сцепление | Однодисковое, сухого трения с гидроприводом |
| Коробка передач | 4-х ступенчатая, механическая (для ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-514) |
| Коробка передач | 5-и ступенчатая, механическая (для Cummins ISF 2,8) |
| Раздаточная коробка | 2-х ступенчатая, механическая |
| Главная передача | Одноступенчатая, коническая, с круговым зубом |
| Бортовые передачи | Механическая, одноступенчатая, косозубая |
| Механизм поворота | Бортовый фрикцион сухого трения, многодисковый с остановочным ленточным тормозом |
| Рабочие тормоза | Механический |
| Стояночный тормоз | Трансмиссионный, барабанно-колодочного типа, с ручным приводом |
Ходовая часть |
|
| Подвеска | Независимая балансирная с амортизаторами на 1 и 5 катках, с трёх пучковым торсионом на каждом опорном катке с возможностью увеличения жёсткости торсиона без снятия балансира |
| Ведущие колёса | Заднего расположения со сменными венцами |
| Опорные катки | Водоизмещающие, одиночные, 6 штук на борт |
| Поддерживающие ролики | Одиночные, 3 ролика на борт |
| Механизмы натяжения гусениц | Торсионный механизм стабилизации натяжения |
|
|||
|
|||
|
439215565.jpg)
.JPG)
.JPG)
595906.jpg)
Видео
-
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 Узола (зима)
-
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 (видео от Юрия Егорова)
-
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 Узола видео (болото)
-
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 Узола (зима)
-
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 (видео от Юрия Егорова)
-
Гусеничный вездеход ЗВМ-2411 Узола видео (болото)
Комплектация
| Вездеход, модель | ЗВМ-2411 П (Пассажирская, 0,7 т, 8-10 мест) |
| Кузов | Двухдверная кабина, в пассажирском салоне - боковая дверь и задняя двойная распашная |
| Посадочные места / спальные места | 8-10 мест / под заказ |
| Управление поворотом | Рычажное управление |
| Двигатель | Вариант 1: ЗМЗ-409.10 / Бензиновый / Р 4 / 142,8 л.с. / 2,7 л |
| Коробка передач | 4-х ступенчатая, механическая (для ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-514) |
| Предпусковой подогреватель двигателя | 1 |
| Водооткачивающий насос | 1 |
| Аварийно-вентиляционный люк | Люк (ПАЗ) |
| Площадка под лебедку | Переднего расположения |
| Кенгурин | Есть |
| Электрооборудование | Сеть - 12 В, АКБ 6 СТ-75 А; Электрооборудование - штатное УАЗ; Розетка – 1 (12 В) |
| Ремни безопасности | Под заказ |
| Гусеницы в базовой комплектации | Гусеницы ОШ шириной 390 мм |
| Каток «ледоруб» | С гусеницами ОШ |
| Варианты комплектаций | По согласованию с Заказчиком |
| Двигатель | Вариант 2: ЗМЗ-51432.10 / Дизельный / Р 4 / 110 л.с. / 2,235 л |
| Двигатель | Вариант 3: Cummins ISF 2,8 / Турбодизель / Р 4 / 120 л.с. / 2,781 л |
| Коробка передач | 5-и ступенчатая, механическая (для Cummins ISF 2,8) |
| Гусеницы РМШ, 390 мм | По согласованию |
| Гусеницы РМШ тундровые (асфальтоходные), 400 | —"— |
Условия доставки
«Специальные Транспортные Машины» оказывает качественные застрахованные транспортные услуги по доставке снегоболотоходов в любую точку России и за рубеж.
Подробнее о доставке
Перед отгрузкой каждый снегоболотоход проходит предпродажную подготовку: пробег снегоболотохода без нагрузки, пробег с нагрузкой по грунтовым дорогам и слабонесущим грунтам с преодолением небольших водных преград. По окончанию испытаний все узлы вездехода подвергаются ревизии на предмет отсутствия в них влаги и надежности уплотнений и резьбовых соединений, и производится контрольная затяжка резьбовых соединений. И только после предпродажной подготовки мы передаем снегоболотоход Вам. Будем рады сотрудничать с Вами.
Доп. опции
| Пакет "Север" | |
|---|---|
| Автономный воздушный отопитель | Под заказ |
| Доп. теплошумоизоляция | —"— |
| Система подогрева дизельного топлива ( подогреватели фильтров, топливозаборников, топливной магистрали) | —"— |
| Усиление, безопасность | |
| Лебедка (электрическая) в передней, задней части вездехода (с площадкой под лебёдку) | —"— |
| Дуги безопасности, веткоотбойники из профильной трубы или тросовые | —"— |
| Защита стёкол, фароискателя, проблескового маячка от внешнего воздействия | —"— |
| Ремни безопасности | —"— |
| Искрогаситель | —"— |
| Автоматическая система пожаротушения моторно-трансмиссионного отсека, огнетушители | —"— |
| Автоматическая подача звукового сигнала при движении задним ходом | —"— |
| Каток («ледоруб», предназначенный для удаления сырого снега и наледи с гусениц ОШ) | —"— |
| Доп. оборудование | |
| Поворотная фара-прожектор | —"— |
| Дополнительные фары на крыше и внешнее освещение по периметру машины (возможно светодиодное исполнение) | —"— |
| Преобразователь напряжения 12 В в 220 В | —"— |
| Ящика-пенал, установка крепления под инструмент, под канистры, под огнетушители, под трос | —"— |
| Багажник с леерным ограждением; Лестницы доступа | —"— |
| Доп. топливные баки | —"— |
| Охранные системы, аудио, видео, DVD, навигаторы, спутниковая связь, датчики места нахождения техники и т.д. | —"— |
| Вездеход ЗВМ-2411 П может быть укомплектован различным доп.оборудованием по желанию Заказчика | Согласно тех. задания Заказчика |
| Комфорт | |
| Спальные места | —"— |
| Кондиционер | —"— |
| Подогрев сидений | —"— |
| Внешний вид, Интерьер | |
| Окраска вездехода в выбранный цвет; Нанесение фирменных логотипов | —"— |
| Изменение интерьера салона; Мебель | —"— |
.jpg)
